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    國家工信安全中心參加2021年新能源汽車國家大數據聯盟高峰論壇

    VSole2021-10-22 18:02:45

    10月22日,2021年新能源汽車國家大數據聯盟高峰論壇在廣西柳州召開。本次論壇以“突破關鍵技術 創新發展模式”為主題,通過全面集聚企業代表與行業專家發表主旨演講的方式,探究新能源汽車發展趨勢,剖析產業數據安全風險,謀求關鍵技術攻關和發展模式創新。工業和信息化部裝備一司司長王衛明,廣西自治區工信廳副廳長汪東明,柳州市委常委、副市長崔俊等出席會議。國家工業信息安全發展研究中心副主任何小龍參加論壇并就“智能網聯汽車數據安全研究”發表主題演講。

    何小龍表示,隨著汽車數字化、網聯化和智能化快速發展,智能網聯汽車數據安全風險愈發凸顯。近年來,國家陸續出臺《中華人民共和國數據安全法》、《汽車數據安全管理若干規定(試行)》等法律法規和政策舉措,為加強智能網聯汽車數據安全提供了有力的指導和保障。然而,智能網聯汽車尤其是新能源汽車在產品生命周期和數據生命周期仍面臨著復雜的數據安全威脅,需要從構建數據安全監管體系、梳理汽車數據關鍵環節、開展數據安全保障技術研究、指導企業構建汽車數據管理體系等方面保障數據安全。  

    會上,新能源汽車國家大數據聯盟發布了《中國新能源汽車城柳州范本大數據報告》等成果,舉行了2021數字汽車大賽揭幕儀式和碳減排平臺上線儀式。中心副主任何小龍參與了《中國新能源汽車大數據研究報告(2022)》的啟動儀式。  

    在主題演講環節,來自中國工程院、中國汽車工業協會、國家新能源汽車技術創新中心、國家智能網聯汽車創新中心、上海通用五菱技術中心的行業專家及企業代表分別圍繞新能源汽車發展情況、數據應用及芯片技術攻關等問題作了主題報告,為推動新能源汽車技術攻關,保障數據安全,引領新能源汽車行業高質量發展建言獻策。

    數據安全汽車
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    6月28日,中國汽車工程研究院、中國汽車信息化推進產業聯盟、重慶市招商投資促進局、北京中汽智聯科技有限公司共同主辦的2022中國智能網聯汽車創新成果大會上,奇安信集團“車聯網安全網絡靶場”榮獲中國智能網聯汽車創新成果獎。
    如果對智能汽車數據安全放任不管,確實會對國家和社會的安全,對個人隱私保護帶來重大隱患。但兩個極端都不可取,唯有找到安全與創新發展之間的“度”,才能推動智能汽車產業健康發展。在此之前,相關數據安全管理規定不宜太細化,應當在守住基本安全底線的前提下給予企業一定的自由度。當前,智能汽車的競爭不僅是國內競爭,更是全球化競爭。智能汽車數據安全問題,需要政產學研通力合作才能解決。
    隨著汽車數據安全事件的層出不窮,人們越來越認識到汽車數據更為敏感和重要,無論是可能從車外視頻、位置軌跡數據匯聚分析出道路環境、車流、人流等重要數據,還是對于個人來說更為隱私和敏感的車內視頻、音頻數據,不但關系著國家安全、公共利益,還關系著每個人的財產和人身安全,需要更加認真嚴格的研究保護。本文從汽車數據面臨的主要安全風險、政策法規分析和標準化三個角度,詳細地開展汽車數據基礎性文獻和產業調研整理工作
    隨著整個社會加速數字化轉型步伐,尤其是新一代信息技術加速與汽車產業融合,智能汽車、車聯網等技術和應用開始興起。智能汽車時代的到來,不僅催生了新場景和體驗,同時也帶來了新的挑戰,如何構筑智能汽車數據安全防護體系成為業界關注的焦點。
    10月11日,由中央宣傳部、中央網信辦等國家十部門聯合舉辦的“2021年國家網絡安全宣傳周”(簡稱“國家網安周”)隆重開幕。
    汽車數據安全管理若干規定(試行)》已經2021年7月5日國家互聯網信息辦公室2021年第10次室務會議審議通過,并經國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、交通運輸部同意,現予公布,自2021年10月1日起施行。
    智能汽車被認為是汽車發展的重要趨勢,數據則是實現智能的基石。相關部門需結合技術創新和產業發展趨勢,加快完善智能網聯汽車數據安全的政策法規和標準體系,為行業有序發展設置好“紅綠燈”。消費者要樹立“數據安全極端重要”的觀念意識,并將其視為競爭性功能,進而倒逼車企重視、主動防范相關風險。守護智能汽車數據安全需要多方主體共同發力。
    2021年10月,我國首個汽車數據安全技術文件《汽車采集數據處理安全指南》(以下簡稱《指南》)正式發布。《指南》通過技術文件建議的方式明確了境內汽車重要及敏感數據的采集、傳輸、存儲和出境要求,將對汽車制造商實施數據安全保護產生廣泛影響。《指南》是對2021年9月試行的《汽車數據安全管理若干規定(試行)》(以下簡稱《若干規定》)的細化與延伸,將為汽車數據安全處理活動提供了更具實踐指導意義的參考,為汽
    VSole
    網絡安全專家
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