中國信通院發布《車聯網白皮書》

我國車聯網產業在政策規劃、標準體系、技術研發、應用示范和基礎設施建設等方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統產業轉型升級，以及促進形成數字經濟發展的新產業集聚方面起到了積極作用。邁入“十四五”，車聯網將進入應用部署的新時期。

近日，中國信息通信研究院發布了《車聯網白皮書》，從技術、產業、應用和模式四個方面，總結現狀、提煉發展趨勢和展望未來重點工作。

白皮書核心觀點

1、車聯網的內涵不斷延伸，價值空間不斷拓展。車聯網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯汽車應用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統性工程問題。紅綠燈狀態提醒、十字交叉路口碰撞預警等安全效率類應用已經獲得廣泛共識，自動駕駛出租車等車路協同應用不斷涌現。此外，車聯網應用正逐漸從服務個人用戶擴展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業用戶的生產類應用，以及城市交通精準感知、紅綠燈配時實時優化等政府用戶的數字化治理類應用。

2、車聯網成為全球新型基礎設施建設焦點。2019年至今，工信部先后批復江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）、重慶（兩江新區）創建國家級車聯網先導區，打造京滬“1號”高速公路工程。住建部和工信部聯合支持北京、上海、廣州、武漢等16個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。截止目前，我國車聯網路側通信基礎設施部署超過4000余臺，其中重點城市道路3500余臺、高速公路500余臺。同時，重點路段和典型場景也在積極推進路側感知計算系統部署以及5G蜂窩網絡能力提升。歐美各有側重，均布局推進車聯網新型基礎設施建設。美國以引領自動駕駛發展為驅動力，推動C-V2X基礎設施建設和測試驗證，并制定實體和數字基礎設施相關標準；歐洲以智能交通系統為核心，強調智能與網聯協同、自動駕駛車輛與道路交通設施的協同互聯。

3、我國車聯網產業在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現良好發展勢頭。汽車網聯化與智能化協同發展，汽車廠商均推出L2+輔助駕駛應用，一汽紅旗、廣汽埃安等發布了車聯網C-V2X量產車型。以感知、計算為核心的路側融合系統向著硬件功能集成化、建設部署敏捷化方向演進，功能需求呈現分級趨勢。邊緣-區域-中心多級平臺協同部署，核心業務逐步明晰，多方角色協同推進，產業成熟度持續提升。無線與有線組網技術融合共存，我國已經具備自主知識產權的車聯網C-V2X車規級芯片模組，形成了國際市場競爭力，5G基礎設施建設走在全球前列。高精度地圖及高精度定位技術呈現多元化發展趨勢，終端芯片、運營服務產業鏈條豐富，在車聯網領域應用廣泛。

4、邁入“十四五”，堅持智能與網聯協同發展的戰略規劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業在技術路徑、建設運營等方面的協同合作，深化“車-路-云-網-圖”技術攻關，加快標準化基礎設施建設部署，加快可持續、可復制應用場景推廣與價值空間挖掘，筑牢通信安全、數據安全和網絡安全基礎底座，推進車聯網產業邁入應用部署的新時期。

白皮書目錄

一、 車聯網發展總體態勢

(一) 全球車聯網產業生態不斷豐富完善

(二) 車聯網成為全球新型基礎設施建設焦點

(三) 車聯網安全工作力度顯著加大

二、 車聯網技術與產業發展趨勢

(一) 汽車網聯化與智能化協同發展

(二) 路側感知與計算融合推進

(三) 邊緣-區域-中心多級平臺協同部署

(四) 無線與有線組網技術融合共存

(五) 高精度地圖與定位基礎作用凸顯

(六) 網絡安全與數據安全關注度提升

三、 車聯網應用場景與模式

(一) 跨行業融合帶動應用部署模式向縱深發展

(二) 城市道路環境下車聯網應用創新活躍

(三) 高速公路環境下車聯網應用推廣路徑逐步清晰

(四) 特定區域工況環境下規模商用加快

四、 車聯網發展展望

(一) 持續推進核心技術攻關，加強標準和實施路徑協同

(二) 加快標準化基礎設施建設，加強跨行業跨區域協同

(三) 加快典型應用規模化推廣，注重價值空間挖掘

(四) 完善網絡與數據安全發展體系構建，注重功能安全