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    工信部:應加大汽車網絡安全與數據安全監管

    X0_0X2021-09-06 17:58:37

    中國汽車產業發展國際論壇昨天(5日)閉幕,工信部相關負責人明確指出,隨著汽車智能化、網聯化的發展,網絡數據安全問題凸顯,如果監管措施不能及時跟上,可能帶來重大的安全隱患。

    我國新能源和智能網聯汽車保持快速發展,今年1—8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛,市場滲透率超過10%,L2級智能網聯市場占比達到20%。工業和信息化部副部長辛國斌指出,在汽車工業技術進步的同時,將會產生未經授權的個人信息和重要數據采集利用等數據安全問題。因此要加大監管措施,堅守安全底線,優化發展環境。

    工業和信息化部副部長 辛國斌:研究提升新能源汽車安全技術標準,推動企業健全安全運行監測體系,加大產品一致性檢查力度。組織企業開展汽車數據安全、網絡安全、軟件升級等方面自查,加強軟件升級備案管理,研究編制智能網聯汽車產品準入技術規范。

    除了個人數據信息安全外,智能網聯汽車行駛安全問題也日益凸顯。比如當前比較熱的自動駕駛,實際上很多車輛并不真正具備自動駕駛能力。智能網聯汽車的安全問題,已經引起相關部門的重視。

     

    汽車智能網聯汽車
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    本文在數據開發利用和保障數據安全相互促進與協調發展的基礎上,從技術層面和管理層面提出了保障汽車數據安全的具體方法。
    汽車一直以來都將速度、激情、男性荷爾蒙和陽剛氣息聯系在一起,這種聯系似乎已經成為了文化符號。然而,作為一名安全從業者,我時常擔心智能汽車被黑客遠程控制,就像在《速度與激情8》動作電影中所描繪的一樣,盡管這看上去像是科幻小說,但汽車黑客攻擊是一個非常真實的問題。根據研究機構Upstream發布的《2023年全球汽車行業網絡安全報告》,全球汽車行業在過去5年中因網絡攻擊而遭受的損失超過了5000億美元
    接下來,代駕司機可以通過平臺分配的時時數字鑰匙,駕駛車輛并送達指定保養地點。保養結束后,另一個代駕訂單也隨之而來,同樣是通過實時數字鑰匙將車輛再送回用戶指定的地點。銀基推出了全鏈路監控系統諸如此類產品。據悉,銀基從2018年開始,以智能汽車網聯化領域作為核心方向,自主研發車聯網安全產品“汽車數字鑰匙”,至今已與國內外50余家主機廠達成戰略合作,60余款車實現兩場,100多款車型定點。
    信息安全成為社會性關注的話題,汽車進入智能網的發展階段,汽車儼然成為了新的移動終端,甚至被定義成了生活的第三空間。近年來,關于汽車信息安全的話題和風險的暴露,引發了公眾的關注,那究竟什么是汽車信息安全?它對于我們而言意味著什么?我們要怎么樣防范?
    9月3日至5日,由中心牽頭組織的車聯網安全測試活動在極氪汽車成功舉辦。活動中,中心首席專家、檢查評估所所長張格向各參與單位對活動的大力支持和積極配合表示感謝,對活動過程中攻擊方和防守方的精彩表現表示充分認可。張格認為,通過中心組織的車聯網安全系列測試活動,對車企安全防護能力進行了“實戰”檢驗,對進一步探測發現安全風險隱患,持續強化車聯網安全保障能力意義重大。
    天融信堅持以安全“基因”護航車聯網發展,持續強化新技術、新模式與智能網場景深度融合,以安全賦能智能網汽車產業高質量發展。
    如何通過標準發揮引領作用,應對車輛信息安全風險挑戰,提升智能網汽車信息安全保障能力,構建產業平穩健康運行的新形態,是對智能網汽車時代信息安全標準化工作提出的全新要求。
    加強汽車數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理
    近日,以“智能新時代 車新生活”為主題的2020世界智能網汽車大會在北京隆重開幕。公安部表示,將不斷完善政策、法律標準,加快推進車路協同發展,切實夯實安全運行基礎,努力為智能網汽車發展營造良好環境。目前,智能網發展趨勢明朗,成為許多供應商轉型的目標。目前,國際或者國內的安全標準仍處于建設時期,智能網汽車仍處于沒有安全標準及規范的狀態,企業應嚴格遵守開發流程并建立自身信息安全標準。
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