特斯拉發生大規模數據泄露

德國商報稱：根據特斯拉最新泄露的數據，其自動駕駛系統的技術問題和隱私泄露問題可能比以前所知的要嚴重得多。

據新華社報道，特斯拉計劃自2023年5月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y汽車，共計1104622輛。

百萬車輛召回避重就輕？

特斯拉給出的召回原因是：“在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展（大規模召回）。特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。”

對于突然急加速和“幽靈剎車”等特斯拉車主重點投訴的問題，特斯拉在公告中將問題歸咎于能量回收制動功能（的策略和可選擇性），只字未提其自動駕駛系統是否存在技術缺陷。多起公開報道的特斯拉突然加速和“幽靈剎車”事故都是因為“用戶踩錯了踏板”，還是特斯拉的自動駕駛系統確實存在嚴重的技術缺陷？

大規模數據泄露真相

本周六，德國商報（Handelsbatt）報道稱從特斯拉的線人那里收到了100GB的數據，其中包含特斯拉過去幾年中收到的數千起與剎車和Autopilot輔助駕駛功能有關的投訴信息。

該數據收集包含2015年至2022年3月的2.3萬個特斯拉內部文件，其中包括2400起自動加速投訴和1500起剎車功能投訴。后者包括139個剎車功能和383個碰撞警告誤報導致的幽靈剎車（編者：車輛在通暢的馬路上無緣無故急剎車）投訴。

除此之外，泄露文件還包含1000多份車禍報告和3000起與輔助駕駛系統相關的事件表格，其中司機對特斯拉的輔助駕駛系統表示了“安全擔憂”。

這些事件主要發生在美國，但也有一些投訴來自歐洲和亞洲的特斯拉車主。

泄露文件還包括特斯拉工廠生產秘密細節，車主個人身份信息（PII），如社會安全號碼、工資、私人電子郵件地址以及超過10萬名前任和現任特斯拉員工的銀行詳細信息，其中甚至包括特斯拉首席執行官埃隆馬斯克本人的車輛和社會安全碼等信息。

據悉，德國商報目前開始提供在線查詢工具，方便特斯拉車主和員工根據底盤編號和員工編號查詢個人信息是否泄露。

（地址：https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/leseraufruf-sind-auch-ihre-daten-in-den-tesla-files-melden-sie-sich-bei-der-redaktion/29135340.html）

位于荷蘭的數據保護監管機構表示，他們正在調查泄漏事件。根據勃蘭登堡州數據保護官員Dagmar Hartge的說法，他將泄密描述為“大規模”，荷蘭當局將有幾周的時間決定是否根據歐洲程序繼續審理此案。

“我未曾遇到過如此大規模的泄露。”Hartge在談到泄漏的嚴重性時說。

問題比想象得嚴重

德國商報主編塞巴斯蒂安·馬修斯（Sebastian Matthes）在一封公開信中解釋了決定發布特斯拉檔案信息的原因：“一個12人的專業團隊在六個月內篩選并評估了這些（泄露）文件，這些數據描繪了一位電動汽車先驅的形象，但其技術問題似乎比以前所知的要大得多，例如其自動駕駛系統（的缺陷）。泄露的特斯拉文件包含數千份關于駕駛輔助系統‘并發癥’的報告，以及特斯拉汽車突然全速制動或加速的投訴。”他寫道。

Handelsblatt援引特斯拉的一名律師的話說，導致此次特斯拉數據泄露的原因是一名“心懷不滿的前雇員”濫用其作為服務技術人員的訪問權限，并補充說該公司將對涉嫌泄漏的個人采取法律行動。

這并非特斯拉今年第一次發生隱私數據泄露事件，上個月，路透社的一份報告顯示，在2019年至2022年期間，特斯拉員工群體通過內部消息系統私下共享特斯拉車載攝像頭拍攝的車主隱私視頻和圖像。該報道還透露，自2019年起，為了加快開發人工智能自動駕駛系統（Autopilot），特斯拉解除了與數據標記服務公司Samasource公司的合同，自己聘請數據標記員來標記全球數百萬輛特斯拉汽車傳感器捕獲的數據（引發用戶隱私和國家安全顧慮）。